Nuevas licitaciones, construcción activa y trenes con 65% de contenido nacional
El Gobierno de México informó avances sustanciales en los proyectos ferroviarios que conectan a Querétaro con el centro y norte del país, consolidando a la entidad como un nodo estratégico dentro de la red de trenes de pasajeros.
Tren Ciudad de México–Querétaro: 14 frentes activos y más de 11 mil empleos
De acuerdo con el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, el tramo Ciudad de México–Querétaro mantiene 14 frentes de trabajo, de los cuales 12 corresponden a obra pesada, mientras que los otros dos están dedicados a estudios de ingeniería.
Este proyecto genera más de 11 mil empleos, impulsando la economía regional y fortaleciendo la conectividad de la Zona del Bajío.
Tren Ciudad de México–Querétaro–Irapuato: trenes ya adjudicados
El 3 de diciembre se emitió el fallo para la adquisición de 47 trenes de pasajeros que operarán en la ruta Ciudad de México–Querétaro–Irapuato.
Estos trenes:
- Tendrán 65% de contenido nacional
- Medirán 100 metros de longitud, con posibilidad de acoplarse en pares
- Ofrecerán capacidad para 700 pasajeros, con 315 asientos ergonómicos
- Contarán con accesibilidad universal
La demanda estimada para esta línea supera las 100 mil personas por día, convirtiéndola en una de las más relevantes del país.
Avance de ingeniería en el tramo Querétaro–Irapuato
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) detalló que:
- El Tramo I (Querétaro Zona Industrial – Apaseo el Grande) registra un avance del 65.15%
- El Tramo II (Apaseo el Grande – Irapuato) lleva un 6.08%
Además, ya se trabaja en terraplenes y preparación de estructuras para un puente ferroviario, así como en las licitaciones de edificios auxiliares y bases de mantenimiento.
Etapas siguientes que incluyen a Querétaro
En coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional, comenzarán próximamente los trabajos en:
- Querétaro – San Luis Potosí
- San Luis Potosí – Saltillo
- Estudios del tramo Irapuato – Guadalajara y Mazatlán – Los Mochis
Esto refuerza el papel de Querétaro como punto clave entre el centro y norte del país.
Contexto nacional necesario, pero con impacto para el estado
Aunque los tramos anunciados para licitación el 5 de diciembre corresponden al proyecto Saltillo – Nuevo Laredo, ubicado en la zona metropolitana de Monterrey, la estrategia federal forma parte del mismo corredor ferroviario que conectará eventualmente con la Ruta Ciudad de México–Querétaro–Saltillo–Nuevo Laredo.